Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

корсак

Каждый о своём .

Пассажир садиться в такси и нервно глядя на часы спрашивает: за сколько доедем до аэропорта ?
Водитель не оборачиваясь говорит : за 500 .
promo k0rsak september 27, 2013 10:54 40
Buy for 10 tokens
Иными словами - с боязнью управлять автомобилем? Если вы закончили автошколу и у вас боязнь первого самостоятельного выезда, все правильно бойтесь, пока не получите навыков самостоятельной езды. А навыки езды получайте так. Поставьте будильник на звонок на 3 часа 30 минут ночи. В это время…
корсак

Как хохлы пшеков кинули и обезопасили себя ...

...Варшава, из-за проблем в плане обновления авиапарка, была вынуждена отправить на ремонт польские самолеты МиГ-29, которые имели длительный срок эксплуатации (ну еще бы — они же еще советского производства). Но своей ремонтной базы у них нет, а обращаться в РФ как-то не по-шляхетски и западло, да и НАТО не велит.

В качестве подрядчика был выбран самый передовой на Украине завод по ремонту кукурузников — Львовский государственный авиационный ремонтный завод, точнее то, что от него осталось, входящий в ГК «Укроборонпром», но не имеющий крупных заказов уже несколько лет. Таким образом Польша решила поддержать своего «союзника», передав ему на ремонт свою авиацию, от которой зависит безопасность Польши как государства, находящегося под постоянной угрозой вторжения российских вооружённых сил. Поляки даже согласились заплатить аванс (о, эти наивные поляки).
...Вообще Польша мечтает вернуть принадлежащюю ей ранее западную Украину.
И наращивает ударные вооружения (совсем не для того,чтобы спастись от агрессивной России ,а вероятнее всего для того,чтобы расширить свою территорию.
(Самое подходящая для этого направление на Западную Украину ).
...Вообщем хохлы объявили пшекам,что их самолёты разварованны и востановлению не подлежат.
...Процесс отжатия пшеками Западной Украины у хохлов-отодвинут и может вообще не состоятся.
корсак

С точки зрения банальной эрудиции (борьба с вирусами)

Борьба с короновирусами точно должна проводиться не так.
Вот к примеру не стоило пассажиров из Китая везти в Тюмень,где температура воздуха сегодня +2.
Полагаю,что вирусы как и тараканы погибают при-8 градусах.
Следовательно пассажиров из Китая следовало везти в Якутию.
Там их подержать минут 15 на морозе (на лётном поле-пока подаётся транспорт для доставки от самолёта до аэропорта).
Все вирусы при таких низких температурах на верхней одежде точно погибнут.
Далее самолёт оставить с открытыми дверями на 6-ть часов и не придётся внутри самолёта проводить дезинфекцию.
Пассажирам обязательно подать на обед салат с тёртой чёрной редькой с добавлением честнока.
И через 12-ть часов при отсутствии симтомов-отправлять смело по месту проживания.
...
А ещё имеется подозрение,что вирус искуственно созданый в США ( он пигментного действия ,иными словами уничтожает только китайцев и корейцев ).
Хотя дело серьёзное. Масок в аптеках Тюмени уже нет :(
корсак

Югославию предали 20 лет назад.

Были в Югославии и добровольцы из России. Но Болгар как предателей я бы больше не считал друзьями.20-лет назад болгары отказали России в переброске помощи Югославам. Тем не менее помощь была. Были палатки с Российскими добровольцами. На палатках были надписи :-за каждого сербского брата-убьём по десятку подонков из НАТО.Если бы в Югославию были переброшены современные системы ПВО России,то сценарий войны был бы не в пользу НАТО.
Войну в Югославии НАТО выиграло благодаря предательству Болгарии.
Даже с трубопроводом (Южный поток) -Болгария обосралась -ОТКАЗАВШИСЬ ВЕСТИ ТРУБУ ЧЕРЕЗ СВОЮ ТЕРРИТОРИЮ. И зачем за освобождение этих людей наши предки сражались. Да они по жизни предатели. Если турки их когда нибудь вновь завоюют,не думаю что России следует за них впредь вступаться.

Наши ракеты с самолётами стран НАТО-ПРОСТО СОЗДАНЫ ДРУГ ДЛЯ ДРУГА.

Сбитый F-117 Югославскими ПВО. Российским же добровольцам прибывшим в Югославию удалось сбить в первый же день по приезду самолёт (ХАРИЕР).
корсак

Хуже не бывает

Эта история известна наверно всем с 1976-го года.

Никакое алиби не спасет летчика с которым произошел этот случай. Однажды борт-инженер самолета АН-24 сообщил жене, что вечером по плану летит на мыс Каменный. Сам же летчик через дом нашел себе пассию, и заночевал у нее. В те далекие времена мусор в домах собирала мусорная машина и останавливалась она для сбора мусора как раз между домом любовницы и домом летчика. Любовница попросила летчика вынести утром мусор. Летчик одел банный халат с капюшоном, на голову капюшон, одел тапочки и пошел с мусорным к мусорной машине, где и высыпал мусор из ведра. В это время пролетел над головой самолет. Это на секунду отвлекло летчика и он пошел домой. Подойдя к собственной квартире он нажал звонок. Дверь открыла жена. В это время летчик вернулся в мыслях в реальность. Он в банном халате, в чужих тапочках с чужим мусорным ведром. Скорость принятия решения мелькнуло в голове……Поздно…
корсак

Самоделка которая лучше зарубежных серийных самолётов.

DSC_1229k
А дело в следующем.Тюменские ребята изучив матчасть зарубежных летательных аппаратов решили сделать
самолёт значительно лучше.Решили сделать-и сделали.Молодцы конечно.
Это называется всех умыли.
Этот самолёт обладает высокой скороподъёмностью.
А такой параметр как отрыв с воды в 100 метров пробега вообще шик-короче для зарубежных образцов непреодолимая мечта.
На мой вопрос:-а какой расход горючего на сотню километров?-вызвало недоумение.Но мне оно простилось как дилетанту.
А расход там определяется оказывается на час полёта.
Менее 30-и литров( скорость 170-км)
Короче расход менее приличного внедорожника
.Меня всегда удивляет способность русского человека видеть недостатки зарубежных машин и создавать лучше.Это и в создании двигателей для космических аппаратов наблюдается.Что то США рычит на Россию.А двигателя РД покупают в России для своих космических аппаратов..

DSC_4363
Кстати этому самолёту совсем без разницы где садиться.Он может на грунт и на воду совершить посадку и взлететь.
корсак

Небо ошибок не прощает

Довелось мне побывать в одной сибирской деревне. Про такие обычно говорят - полнейшая глухомань. Дороги загажены коровьим дерьмом до такой степени , что кажутся зелеными, вернее цвета хакки. Некоторые дороги в деревне после дожей вообще непроходимы, по причине отсутствия твердого покрытия. У меня к примеру сотовый оператор Ростелек работает в любом регионе Сибири и Урала, а в этой деревне я остался без связи. Даже заправки нет ближе 30 км от деревни, наверно поэтому количество коров в деревне на душу населения - превышает количество автомобилей. В некоторых домах имеются телевизоры, судя по спутниковым тарелкам в каждом втором. А также в деревне есть телефонная линия. Приехал я туда познакомиться с одним жителем, звать его Александр, а известен он в деревне тем, что построил самолет и начал на нем летать. То корову кто-то потеряет, то еще по какой надобности. На мой вопрос-были ли проблемы при постройке самолета? «Были» - говорит Александр. Нужны были шесты для прыгунов в высоту, в сельпо нет, в райцентре нет, дальше поехал - тоже не нашел. Были ли нештатные ситуации? «Да дважды крепко разбивался, поэтому никому не рекомендую этим заниматься». Вот сейчас построил мото-дельто-план, это безопасней, а самолет после последней катастрофы разобрал. Беспокоясь о дальнейшей судьбе пилота я задал вопрос. На какую высоту поднимались? «Полтора киллометра, но мне нравится летать на высоте 150-200 метров, на этой высоте пейзажи движутся, скорость чувствуешь, а на большой высоте - как над атласом, не интересно» - ответил он. Как к вашим полетам относятся службы ПВО – спросил я? «ПВО в нашей деревне нет» - ответил Александр. Расставаясь с Александром, я пожал ему его трудовую мозолистую руку и сделал вывод. Кто хочет хорошо жить и работать, тот ищет способы, кто не хочет ищет - причины. Во дворе так же стоял самодельный трактор. Александру более 60 лет, пожелаю я ему здоровья и творческих успехов.

[Фото]28072013125
28072013126
28072013127
небо